去年10月，根据市政府颁布的《关于进一步加强本市餐厨废弃油脂从严监管整治工作的实施意见》，提出23条意见严管“地沟油”，包括要求原有大中型餐厨废弃油脂产生单位须在2012年6月底前全部安装废弃油脂分离装置或隔油池等设施，而今年12月底前全市所有餐厨废弃油脂产生单位均须安装废弃油脂分离装置或隔油池等设施。如今，《意见》出台已近一年，记者从昨天举行的长三角区域环保产业文化论坛上了解到，目前申城每年的餐厨废弃油脂约为4万吨，但进入两家指定处置企业的仅为2万余吨。也就是说，仍有万余吨“地沟油”去向不明。

　　现状：不容乐观

　　目前申城有18家企业负责收集废弃油脂，2家企业专门处置废弃油脂，分别是上海中器环保科技股份有限公司和上海绿铭环保科技股份有限公司。因为收不到足够的“地沟油”，这2家企业都处于“吃不饱”的状态。上海中器是从2006年就开始从事回收处置“地沟油”，当初的设计处置能力达每年4万吨。当时每天收集到的量仅为7吨多，在去年10月市政府文件出台后，这个数字开始显著上升，提高到了每天27-28吨。加上一些学校、机关等，一年的收集处置量在1.8万吨左右。而上海绿铭收到的量更少，仅有数千吨。

　　那么，按照《意见》安装了油水分离器的企业有多少呢？据上海中器相关负责人金裕生介绍，他们公司获得专利的油水分离器，目前共销售出上百台。上海目前有餐饮企业五六万家，再加上企业、机关和学校的食堂按照规定也必须安装油水分离器，这个占比少得可怜。

　　设备：需规范化

　　本市环保产业协会与市粮油协会共同调查发现，申城许多餐饮企业至今仍将地沟油直接倒入阴沟，或卖给不法商贩，对餐桌安全造成极大威胁。与此同时，因市场上油水分离器的标准并不统一，维修保养不方便以及价格昂贵等原因，一些即使有意愿使用的企业也无从选购。

　　据悉，目前大部分餐厅使用的隔油池大多利用重力分离法分离废弃油脂，隔油池只能对60微米以上的油脂进行分离，并且要经过1-2小时的沉淀时间，才能把大颗粒的分散油分离出来。隔油池无法对油脂进行彻底分离，达到国家规定的废水排放标准。

　　为此，在长三角区域环保产业文化论坛上，来自江苏、浙江、安徽和本市的环保产业协会已联手共同打造一个区域行业内通用的认可规范，主要针对油水分离器的使用及维修保养方面，为餐饮企业的采购使用提供行业的统一指导。

　　过程：简单方便

　　目前得到认可的油水分离器是利用重力分离法、气浮法、粗粒化法对餐饮废水进行综合处理，可以对餐饮废水进行彻底分离、废油收集和废水排放。中器设计的油水分离器还专门配备了两把锁，一把锁交付专业收油者，另一把锁由餐厅主管保管，必须两把锁同时开启，油水分离器的油门才能打开。

　　工作人员向记者演示了油水分离的“魔术”——先将含油污水倒入油水分离器的入口。由于曝气装置产生大量气泡，污水中的油脂附着在气泡表面浮至水面，并浮至油水分离器顶部的集油室。而经过初步净化的水再通过粗粒化材料，使微小颗粒的油脂凝聚，自动流入集油桶储存……整个油水分离过程全都自动控制，只要将含油污水引入油水分离器的入口，即可高枕无忧地等待油和废水从各自的出口排出。

　　据介绍，在就餐人数为每餐120人的餐馆，只需安装占地0.35平方米的油水分离器，处理废水流量可达0.8吨/小时；而就餐人数为每餐720人的餐馆，安装占地1.2平方米的油水分离器，处理废水流量可达5吨/小时。

　　再生：应用广阔

　　那么，这些分离出来的油水会去哪里呢？据悉，现在大多数“地沟油”将变身为生物柴油。金裕生介绍，生物柴油虽然动力可能比普通柴油稍小，但有着一般柴油没有的优势，而且处置过程在24小时内。首先，生物柴油有着再生性。其次，它的安全性更高，因为它的燃点在136℃，而普通柴油为30℃左右，易燃易爆。另外，它还很环保，排放的二氧化碳是普通柴油的三分之二，而且燃烧完全度更高，只产生水和二氧化碳，不会带来“黑尾巴”。

　　据透露，包括财政局、质监局和发改委在内的上海市有关部门正在评估一个项目，从源头的油水分离设备生产到提炼出的生物柴油的应用方向。除了生物柴油，目前已在应用中的还有提炼成为工业甘油，可制作肥皂等。

(来源:新民晚报)