几年前，相比火车、汽车等交通工具，乘坐飞机出行显得颇为高端。如今，当飞机由当年该领域的高富帅形象，变得越来越平民化之后，中间的细节问题，比如旅客行李被窃、飞机餐食品安全问题频频发生。

　　刚刚过去的国航“烧饼门”事件余音犹在，南方航空旗下食品公司又被曝光糕点大肠菌群含量不合格，超标不少。“国内航空公司采取的均是机票费用涵盖一切费用，包括飞机餐、机上娱乐活动等等。因此，通常情况下，飞机餐也被认为是‘免费午餐’。航空公司在这些‘免费服务’方面，会考虑尽量降低成本。”有航空业内分析人士表示，旅客对飞机餐质量的抱怨，应该仅次于飞机晚点。

　　10月16日，南方航空股价报收于2.83元/股，下跌1.39%。10月17日，公司股价再次下跌0.35%，报收于2.82元/股。

　　南航食品“超标门”

　　南航陷入食品“超标门”事件，源于广州市质监局官网上的一则公告。10月15日，该官网发布消息称，2013年广州市质量技术监督局对本市生产领域糕点产品进行了年度第九批日常抽样检验，共抽查182家企业生产的258批次样品。经检验，此次抽查不合格产品8批次，不合格产品发现率为3.1%。不合格项目为大肠菌群、菌落总数、霉菌、防腐剂混合用量比例等。

　　值得注意的是，此次被查出存在不合格产品的公司中，广州南联航空食品有限公司(简称“南联食品”)被提及。公告显示，广州南联航空食品有限公司生产的椰丝巧克力方戟大肠菌群含量不合格，实测值为40，而标准值为≤30。

　　“大肠菌群是被作为粪便污染指标菌提出来的，主要是以该菌群的检出情况来表示食品中是否有粪便污染。大肠菌群数的高低，表明了粪便污染的程度，也反映了对人体健康危害的程度。食品中有粪便污染，就表明存在着肠道致病菌污染的可能性。对人体来说，这意味着将有食物中毒和流行病的威胁。”针对大肠菌群，有食品方面专家详细向记者解释。

　　而这一会引发食物中毒风险的糕点生产商南联食品公司，是南方航空的控股子公司。南方航空2012年年报显示，南联食品注册资本1.2亿元，南方航空持股比例为55%，主营业务为航空配餐，公司为国内外航空公司提供航空食品和饮料、日用品以及与航空配餐有关的劳务服务。南联食品亦与母公司有业务往来。

　　《证券日报》记者发现，南联食品的法定代表人周岳海，同时也是南方航空的副总经理。于2012年8月至今，周岳海担任南方航空副总经理，目前兼任沈阳空港物流有限公司副董事长，南航嘉源（广州）航空用品有限公司和广州南联航空食品有限公司等公司董事长。

　　针对该事件，记者致电南方航空董秘谢兵，电话一直无人接听。

　　航空食品问题引关注

　　近期，发生在航空领域服务方面的问题不断，尤其是国航。先是国航员工因盗窃旅客行李箱中财物，在朝阳法院受审，继而国航食品出现过期问题。而国航对出现过期问题“系包装错误所致”的回应，更是让人大跌眼镜。

　　细看国航行李服务中心员工的盗窃行为，虽谈不上金额重大，但这样的行为很恶劣。四名国航员工利用飞机起飞前进机舱装运行李的时间，专挑没有上锁的旅客行李箱，盗取箱中现金。

　　“现有法规已经远远不适应机场行李管理的现状了，机场盗窃事件频繁发生，相关法律规定滞后、不健全是关键原因。”针对此事，北京亿达律事务所高级合伙人李亚飞告诉记者。

　　如果说盗窃行为可以归咎于法律法规的不健全，那么，该如何解释飞机餐同样频频出现的食品安全问题？

　　“国内航空公司大部分的市场化收入通常都是来自机票，机票包括了旅客飞行过程中的各种费用。看似免费的飞机餐，其实，乘客已经在机票中提前预付该部分费用了。在机票收入不变的情况下，航空公司会考虑尽量压缩支出。管理方面存在问题之余，经济利益还是问题发生的关键。”上述分析人士表示。

　　除了飞机餐的食品安全问题之外，质量问题也是旅客抱怨的焦点。“国内的航空公司确实在细节方面，做的不是很到位。某种程度上，飞机餐也代表了一个航空公司的形象。加大对细节方面的重视，进一步完善，应该是很多国内的航空公司需要做的工作。”国内一家不愿具名的航空企业内部人士向记者坦言。

　　北京亿达律师事务所高级合伙人李亚飞表示，中国民航业发展速度是很快的，细节方面的法律法规建设也需要同步跟进。相关部门应尽快制定更完善的法律法规，加大航空公司的违规成本，规范机场各个方面的法规建设。