市场分析家担忧：莫斯科即将面临“食品危机”。这并不是危言耸听，而且罪魁祸首并不是全球金融危机，而是进口这些食品的“大门”关闭了。由于莫斯科海关面临重组，调整的工作正在进行中，于是从3月初以来45个关口都已经完全关闭。大量的进口商品，机械设备，不易保存的生鲜食品都被勒令被转往莫斯科郊区的海关卸货站点进行卸货，然而由于卸货点的集装箱车队过于冗长，导致这些货物和食品层层积压，而购买商家却无法及时提到货物。

　　俄罗斯《The New Times》杂志记者在闻讯后赶往了其中一个位于莫斯科郊区的卸货点——波多尔斯基站。记者的第一印象就是；由集装箱货车排成的巨型长龙，而约有几公里长的车队已经将站点内外堵得严严实实。一些司机向媒体透露，他们已经在这里等待了好几天时间，他们万分焦急却动弹不得，最主要的还是如果耽误了货物的运送时间，最后倒霉的还是司机自己。

　　记者随即调查清楚了海关卸货点的情况：在普通情况下平均一天会有15-20辆集装箱货车来站点卸货，而在站点关闭后，已经有150辆集装箱货车赶来，他们都希望能尽早将货物取走。而站点的最大卸货能力却是最多40辆。据记者的调查，一些临时设置的食品检查站更“令人恐惧”。卸货的车辆已经原地待了有3-4个昼夜，而车上的生鲜食品很多早已经变质。检查卫生的人员也只是草草地扫一眼货物，甚至都没有要求车主将包装打开。根据供应商的话，大部分食品其实都已经不能吃了，然而“检查”完成后货车便出发了，这些食品随后就可以在菜市场的货架上出售。

　　供货商承认，近期莫斯科海关的工作“作风”已经降低了食品的品质，减少了食品的种类，尽管莫斯科还有一定的食品储备，但是如果海关继续这样而没有改变的话，莫斯科就真的要面临食品短缺，有钱也买不到新鲜的食物。据俄罗斯媒体报道，虽然早在2008年中旬，俄罗斯总理普京就勒令海关部门要调整进出口发展的观念，改进海关货物过境的秩序和条件。但是直到2009年3月，俄罗斯海关署长别利亚尼诺夫才签署了1621号法令，规定从2009年3月初开始对莫斯科的45个关口进行关闭，开始调整重组。