中新网武汉11月2日电 (谢军 刘婷 徐金波)针对长江干线食用油运输市场存在的不规范现象，长江海事局2日下发通知，全面加强辖区船舶载运食用油安全监管，要求2010年3日1日后建造的散货船(油/散两用船)不得载运食用油。2013年1月1日起，航行于三峡库区载运食用油的船舶必须满足双底双壳结构要求。

　　据长江海事局副局长刘亮介绍，食用油属于海洋污染物Y类或Z类污染物，属危险货物范畴。载运食用油船舶应符合中国《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》(2009)的相关规定。

　　当前，长江干线船载食用油量不断增加，长江海事部门派员对长江干线2100公里水域的食用油运输进行大排查，发现食用油运输市场存在不规范现象：部分食用油船舶进出港未办理危险货物申报手续；装载食用油船舶不符合要求；散货船、干货船船员未经过特殊培训取得相应培训证书；装卸码头未取得危险品码头作业认可证，装卸过程中也未采取有效的防污染措施。

　　为确保辖区食用油运输安全，长江海事局将督促食用油进出港口的船舶填写《船舶载运危险货物/污染危害性货物申报单》，办理申报手续；食用油船舶上任职的船员应经过“化安、化操”特殊培训并取得相应证书；装卸食用油的码头泊位应取得《港口危险品港口作业认可证》，配备相应的防污设备器材并制订相应的防污应急措施后方能作业。

　　刘亮表示，长江海事局将进一步加大现场检查力度，对到港的载运食用油船舶及作业码头开展安全与防污染检查，加强法规宣传，督促未达到相关法规、规范要求的载运食用油的船舶和作业码头进行整改，规范食用油运输和装卸作业的安全与防污染管理。(完)