昔日的农业大县襄阳，是如何实现农业大区向工业大区、强区的华美蝶变的呢？记者近日来到襄阳，进行了探访。

　　财政穷县：农业大区的痛楚

　　襄阳曾经是“全国百强县市”，从1993年起，连续6年跻身全省“十强”县市。当迈入上世纪90年代后，计划经济体制下的农业大县，遭遇到了市场化浪潮的空前挑战。由于机制不活、技术落后、规模太小等诸多因素，到上世纪90年代末时，该区工业企业大批倒闭，90%以上纺织企业停产，加之撤县设区等影响，全区工业产值仅占GDP的30%。曾因农业自豪的襄阳，陷入粮食大县、工业小县、财政穷县的泥潭，从全省“十强县”的顶峰直线滑落。

　　痛定思痛，襄阳决心用工业化理念谋划和经营现代农业，用超常规手段发展现代工业。区委书记郭忠认为：“必须紧紧扭住工业化的‘牛鼻子’，尽快由农业大县向工业强区转型！”区长王军的观点是：“工业是推进襄阳实现跨越式发展，争进全省县域经济十强的主动力。”

　　思路明晰，襄阳区决策层很快确立了“工业强区、工业富区”工作思路，大念“工业经”。机电汽配百亿产业园区、农业产业化百亿园区、现代物流产业百亿工业园区等“一区八园”（即一个襄阳经济开发区和8个小工业园区）格局很快形成，建成区总面积近16平方公里。

　　机电汽配：服务东风当配角

　　20日，浓浓的年味远未消去。可记者走进襄阳机电工业园区，看到的却是一派繁忙的景象。在襄阳三依专用汽车有限公司的半成品生产车间，工人正忙着焊接车厢、有序拼装。公司负责人介绍：这是去年投资500多万元新建的生产线。去年腊月28日公司才放假，今年初六就上班了，忙着赶东风公司本期400多台自卸车改装定单任务。

　　发展机电汽配产业，对环抱东风基地的襄阳来说，条件得天独厚。2003年，襄阳就确立了“服务东风，甘当配角，突破性发展机电汽配产业”的思路，拿出5.34平方公里土地建立机电工业园，出台优惠政策引导汽配项目向园区集中，不断拉长加粗产业链。

　　以商引商，商机无限。该区引进荣华集团后，将735亩地打包交其投资4.5亿元兴办荣华工业园，引进三依汽配、三禾齿轮、邦乐车桥等11家汽车零部件企业形成产业群，达产后产销规模将达20亿元，利税过亿元。总投资7亿元的襄阳轴承工业园，旨在打造“中国轴承之都”。

　　而今，襄阳已与东风襄樊基地有机地融为一体，形成了以长源东谷、荣华汽贸、鹰牌轴承、京泰汽配、神誉机械为骨干的机电汽配产业集群，企业已达75家，其中规模以上企业45家，拥有发动机缸盖、汽车连杆、轴承等10多个具有较高市场占有率和竞争力的主导产品，六成企业与东风建立了紧密配套关系。

　　驱车邓城大道，一家家汽车4S店、汽配城鳞次栉比，一个个汽车零部件工厂扎堆而立，一个个汽车仓储、物流企业红红火火，十里汽车产业走廊的壮美画卷尽收眼底。机电汽配业，正成为助推襄阳县域经济奋飞的有力翅膀。

　　亩赚两万：现代农业的魔力

　　成片的生产基地一望无际，数辆大卡车正将一箱箱袋装蔬菜往上装。现场管理人员介绍，这些新鲜蔬菜经过香港，16个小时后就可出现在马来西亚和新加坡等国家超市，36小时后将出现在英国伦敦的市民餐桌。这是2月21日，记者在襄阳双沟镇乾兴公司出口蔬菜生产基地看到的场景。

　　乾兴公司建有标准化蔬菜生产基地4000亩，按国际化标准生产广东菜心、日本芥蓝、西兰花、法国青刀豆、台湾豆等20多种绿色无公害蔬菜，年产150多万吨。每亩年可赚两万多元，是传统农业的10倍以上。

　　近年来，襄阳大力发展特色农业、绿色农业、旅游农业，全力引进、培植襄阳鲁花、万宝、正大、希望等龙头企业，带动农副产品加工产业的蓬勃发展，逐步建成优质小麦、优质水稻、优质马铃薯、优质蔬菜等8大优势农产品生产基地，实现优质农产品种植区域化、基地板块化、效益规模化。

　　农兴工，工促农。重点龙头企业的壮大，产生了集聚效应。目前，该区各类农产品加工企业已发展到600多家，形成6大农产品加工集群。国家级龙头企业襄樊万宝粮油公司年产值16亿元。2009年，全区规模以上农产品加工企业完成产值84.74亿元，产业化经营率69%。